Ricciardo & The Lucky 7

Lucky 7

 

 

Hola mis apreciados lectores, tras una larga pausa de retiro este café enciende su cafetera con el firme propósito de seguir así lo que resta del 2014 y deseando gratamente que me aceptéis de vuelta.  Retorno con el tema primordial de este blog, la Fórmula 1, tras su séptima exposición en esta temporada y un casi perfecto extraordinario final, y cuando digo casi no ha sido por no gustar del podium, sino por el importuno accidente.

 

Hablaré primero del equipo Mercedes, a quien parece haberle afectado la basurita del ojo que incomodó a Lewis Hamilton en el pasado Gran Premio de Mónaco y donde Nico Rosberg vivió su Deja vu. Se declara el inglés en enemistad con el alemán y con ello parece haber nacido un nerviosismo dentro del equipo al no decidir quien llevará el número 1 al final de la campaña. La rivalidad le imprime emoción a la hegemonía que 6 carreras atrás imponían las flechas plateadas, pero conociendo a uno de los contrincantes no se deberían confiar y mas aun cuando el joven alemán con atributos para ganar no va a ceder terreno y muestra un carácter competitivo que a mi parecer no esperaba el equipo. Mientras Rosberg se convierte en la molestia en el ojo de Hamilton durante el Gran Premio de Canadá se apreció el rostro de tensión de Niki Lauda cuando Nico Rosberg hacía el intento de adelantar a Hamilton, las cosas salieron bien en la pelea pero a partir de entonces ambos coches comienzan con fallas, obligando a Lewis al abandono y Rosberg sobreviviendo a las presiones.

 

Si dada su ventaja el equipo Mercedes no decide quien puede llevar el número 1 para la siguiente temporada, no consigo imaginar el dolor de cabeza que se ha de estar creando en el equipo Red Bull, cuando su nuevo piloto no se ha dejado intimidar por el tetracampeón y compañero de equipo. Tras un impresionante debut ( a pesar de) llegó el momento con el que sueña todo piloto: La Primera Victoria. Con su gran sonrisa, un humilde Daniel Ricciardo solo pudo decir WOW, cuando por radio el equipo le anunciaba que iba a lograr la victoria. Por otra parte, Sebastian Vettel también subió al tercer escalón podio siendo abrazado por un impecable reflejo y un toque de buena suerte, ya que el accidente que en la última vuelta protagonizaran Sergio Perez y Felipe Massa propició que el banderazo a cuadros fuera con bandera amarilla y el Safety Car. Comienza a encontrarse Red Bull un poco mas en la presente temporada, y es de esperarse porque en la siguiente prueba los tendremos como anfitriones y conociendo el orgullo de los directivos de la bebida energética no aspiraran menos que ganar en casa.

 

Por otra parte del emocionante Gran premio de Canadá, mientras se batallaba por el tercer lugar en un duelo de pocos segundos de diferencia los pilotos, Sergio Perez, Sebastian Vettel y Felipe Massa el desenlace estuvo marcado por un poco de suspenso cuando un agresivo Massa, a quien desde hacía muchísimo tiempo no se le veía con tanta pasión en la pista en un fallido intento de adelantar a Vettel, tira la toalla cuando el alemán supera a  Sergio Perez quedando este luchando por el tercer lugar pero ya sufría mucho con la degradación de los neumáticos, Felipe intenta un torpe pase en el momento en el que el mexicano deja la linea de pista y solo se ve un gran impacto. Ambos fueron fueron a parar a las barreras de seguridad, por suerte ambos ilesos. La F.I.A ha declarado culpable mexicano, acoto que quizás ellos tengan mejores maneras de observar lo sucedido en pista pero, en las repeticiones en nuestras pantallas es dudoso sopesar la balanza en favor del uno o de otro, ya que lo que tildan de accidente de carrera se apreció mas como un incidente de carrera. Y restandole la emocion final a la narracion del banderazo a cuadros para la primera victoria de Daniel.

 

El equipo Ferrari, sin mucho que comentar. Un piloto que busca resultados personales y el otro que parece decidido a no dar mucho mas de lo que su coche puede. Son dos personalidades: Alonso, el que jamás tira la toalla y Kimi, quien no se preocupa mas de lo que debe. Es todo lo que puedo decir al respecto ya que el equipo, sin menospreciar a los mecánicos que cada fin de semana dan el todo por el todo en rapidez, deja mucho que desear. Mientras por otro lado el equipo Lotus tampoco parece presentar mejoras, se puede apreciar que el dorsal 13 de Pastor Maldonado estuviera contagiando de mala suerte al equipo. Se suele decir que el circuito Gilles Villeneuve nunca decepciona y esta vez 12 pilotos abandonaron la prueba incluyendo a Max Chilton que tras 26 grandes premios en los que ha estado presente por primera vez no culmina la prueba tras chocar con su compañero de equipo y provocando la salida del carro de seguridad,resultando también sancionado para el siguiente gran premio con 3 plazas menos junto con Sergio Perez quien deberá ir cinco puestos atrás.

 

Se me acerca la madrugada, y trato de recordar lo poco que vi del Gran Premio, espero que disfruten de la vuelta del café mientras en breves palabras les resumo. Gran defensa de Rosberg, abandono de Hamilton, Ferrari al olvido, Lotus y su mala suerte, Perez y Massa difícil encontrar culpables, Vettel critica estrategias del equipo para con él, pero aun así sube al podio, Mercedes no gana. Red Bull se crece, y en este Gran Premio Ricciardo en Canadá a conseguido su primero su primera victoria con estilo de Lucky 7.

Felicidades a Daniel Ricciardo, deseo que siga triunfando y que mantenga esa humildad para  que pueda apreciar que mas de 1 vez las victorias también son surreales.

 

Seguiré colando para este café 😉

Serena Navarrete

@SerenaRF1

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Queremos tus 31

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La Fórmula 1 ha llegado a la mitad de la temporada y con con ella solo hemos visto facturar mas de 1 vez el primer lugar del podio a Fernando Alonso y a Mark Webber. Ver a un Red Bull y a sus pilotos no me parece sorpresivo, y es que a pesar de que este año Adrian Newey no pueda jactarse de haber realizado nuevamente el mas dominante de los coches de la parrilla, se podría decir que el RB8 se encuentra entre los mas competitivos de la temporada.  Pero Ferrari? vaya con lo que trajo la temporada 2011 y no prometían mucho este año, sigue teniendo a Fernando Alonso dando la cara y por esta vez el español conto con el complemento ideal entre neumáticos y asegurar las estrategias, por lo que no hay nada esta vez que criticar a la escudería como equipo.

El café de hoy sera lo bastante resumido, ya que por vacaciones, compromisos familiares y otros motivos que en su momento compartiré con ustedes tuve que ausentarme y casi desconectarme de mi medio de comunicación con ustedes, así que al grano.

Vimos una carrera cuyo podio fue modificado, debido a una maniobra de la cual no se que opinar, porque bien es sabido que esta en contra del reglamento, pero Sebastian Vettel no ha sido ni el primero que la ha hecho ni el último que la hará, es una competencia, se da todo o nada, se suma la presión de lo ocurrido con Hamilton quien lo hizo perder tiempo en pista, pero ambos estaban en su derecho de defensa y el hecho de querer brillar en casa. Me encuentro entre el querer decir, Vettel eso no se hace, pero si no lo hubiese hecho también le daría su sermón. Concluyo  pensando Vettel daba el todo y por esta razón terminó sancionado.

Jenson Button resurge y nuevamente sube al podio, momentáneamente en el tercer peldaño dejando notar en su rostro lo tanto molesto porque al momento de entregarse los premios la F.I.A no se manifestaba con respecto a lo sucedido con Vettel.

La carrera fue digna del espectáculo, Kobayashi remontando, Perez y su manera de llegar bien, Kimi logrando ubicarse, Schumacher que responde y marca su vuelta rápida número 77 y a pesar de los accidentes un solo retirado, curioso verdad?. Es curioso que cuando se celebra un GP que indique estadística significativa para el piloto algunos de ellos no culmine la competencia, fue el caso de Kimi Raikkonen, Schumacher, Barrichello, entre otros y ahora se suma Lewis Hamilton. Pareciera ser que tanta alabanza sobre la importancia de la actuación terminara llenando de azar a los corredores.

Y aunque este hablando azar en fechas no pretendo ser ave de mal agüero pero Fernando Alonso a sus 30 años se impone con su victoria número 30, y a pesar de que la próxima semana al llegar a la prueba de clasificación aun tenga sus 30, el domingo 29 debe soplar sus 31 velitas y si logra la victoria que mágico recuerdos en su vida marcaría el 31. Como por ejemplo su victoria número 31 en su cumpleaños número 31 e  igualaría con Nigel Mansell el tener 31 victorias, y lo ubicaría en el 4to lugar de los pilotos con mas victorias en la F1 solo por debajo de nombres como Michael Schumacher, Alain Prost, Ayrton Senna y hasta ahora debajo de Nigel Mansell.

Si, se que hay quienes son detractores del asturiano, pero a decir verdad, estos que critican el trabajo logrado de los grandes son como Themis, la diosa de la justicia, con la diferencia de que a pesar de tener los ojos tapados para ser imparciales, clavan la espada a quienes puedan.

Aun nos quedan 10 carreras y media temporada mas para disfrutar.

Nos leemos en un próximo café.

@SerenaRF1

Y Ferrari tiene un Alonso

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Día de números y de los grandes nombres, comienzo con la conmemoración de San Juan Bautista fecha en que Juan Manuel Fangio cumpliría sus 101 años de vida, el argentino de Balcarce, quien nació en 1911 y tuvo en su haber 5 títulos mundiales en la Fórmula uno.

Hoy los números siguen, Fernando Alonso sube al podio por vez número 77  y cuenta su victoria número 29 pero que además no es cualquier victoria, porque  partiendo desde la 11va posición, el joven de Asturia vino con garra y entre el talento, las ganas y un toque de  suerte ha conquistado el podium en casa. Valencia ha sido testigo de esto por segunda vez y hoy el español no se contuvo la emoción y con lágrimas coreó la Marcha Real y creo además que las frases ‘querer y poder’ literalmente le hicieron sentir un ‘Gloria, gloria corona de la patria’.

Nos encontramos en una temporada donde poco ha brillado el tedio y por esta vez Fernando Alonso rompe la secuencia de un ganador diferente por carrera, ha sido acompañado en el podium por el campeón del 2007 Kimi Raikkonen quien llegó en segundo lugar, el finés a bordo de su Lotus partió de la quinta posición y logró superar a escasas 3 vueltas para el banderazo final a Lewis Hamilton que se enfrentaba al drástico desgaste de sus neumáticos y quien por cierto tuvo que abandonar en la penúltima vuelta cuando el venezolano Pastor Maldonado intentaba realizar un adelantamiento un poco forzado, el venezolano quiso ser agresivo (usando una técnica al estilo Hamilton 2011) y arriesgó demás, si bien es cierto que en competencia quien no arriesga no gana, también ha de saber que hay que saber arriesgar. Aunque por esta vez marco mi posición con respecto a la FIA que de manera inmediata toma la decisión de sancionar al de Grove con la perdida de 10 posiciones para el siguiente Gran Premio a celebrarse en Silverstone, Inglaterra, pero la decisión al parecer fue modificada y ha sido cambiada por un drive-through, haciéndole perder su posición en el orden de llegada en este gran premio, y del décimo lugar pasa a ser décimo segundo. Queda claro para todos que los comisarios miembros de la FIA no miran a todos los pilotos como miran a Lewis Hamilton.

Pero el error del joven de Maracay, por su parte favoreció al de los 7 títulos, el alemán de 43 años quien hoy en su historia en la máxima categoría completa su podio número 155 con 295 Grandes Premios corridos, y Schumacher logra con esta 3era posición hoy su mejor lugar después del retorno a las pistas.

El actual campeón del mundo Sebastian Vettel quien lideró la carrera con una ventaja absoluta se vio afectado con la llegada del carro de seguridad, que salió en la vuelta 28, lo que ya hacía que Romain Grosjean se acercara a él considerablemente y perdiese los 20 segundos de ventajas que limpiamente el piloto de Red Bull había conseguido descontar pero lo peor vino cuando su monoplaza se detuvo en la vuelta 34 lo que acabó con su competencia hoy en Valencia. Pero la misma suerte corrió el piloto francés de Lotus, quien tuvo que abandonar de la misma forma que lo hizo el alemán. Por su parte, Mark Webber pese a no haber contado con la mejor de las suertes en las practicas libres del viernes y clasificación del sábado arriba hoy en el  4to lugar y se posiciona de segundo en la tabla de pilotos.

En otro orden del espectáculo, del cual también fueron protagonistas Kamuy Kobayashi al propinarle un incidente a Felipe Massa, y antes ya se había visto envuelto con otro brasileño, pero el que corre con Williams y en esta los comisarios consideraron a Senna culpable y debió pasar por la zona de boxes para perder los 25 segundos y cumplir el respectivo drive-through. Por su parte, Kobayashi pierde 5 posiciones para Silverstone y Jean Eric Vergne pierde 10 lugares para Inglaterra y ademas deberá pagar una multa monetaria de 25 mil euros por el incidente con Heikki Kovalainen.

Y así fue el gran premio de Europa, emocionante e inesperado  con un  Lotus que salió de cara a la temporada como un coche competitivo y un motor Renault que prometía desde el inicio de temporada, un competente Mercedes tanto coche como motor  y  Ferrari que entre deficiencias y mejorías tiene a Fernando Alonso, que hoy se posiciona nuevamente en el primer lugar en la tabla de pilotos con 111 puntos y Ferrari como equipo llega a 122 puntos de los cuales 111 han sido de conseguido por el español mientras que Felipe Massa solo ha conseguido 11.

Es aquí donde veo que no es el coche, ni los neumáticos, ni la temperatura, ni la velocidad señores y con el respeto que merecen mis lectores brasileros,debo ser objetiva una vez mas, pero Ferrari en estos momentos no tiene un equipo, tiene un Alonso.

Hasta un próximo café 😉

@SerenaRF1

“No sólo es bonito…”

El gran premio de Australia disputado el pasado domingo en Melbourne ha sido diferente esta temporada desde el inicio de sus entrenamientos, cuando Mclaren y Mercedes se adueñaban de los libres y la prensa por otro lado ponía sus ojos sobre Kimi Raikkonen para ver si su rendimiento era el de antes, ya que demostraba ser fuerte en la pre-temporada, o si debían echarle leña al fuego y decir que sólo fue cuestión de suerte. Sin embargo el campeón del 2007, esta vez vestido con uniforme Lotus, hacía su retorno partiendo desde la casilla 17 tras un error cometido en la Q3 y terminando la carrera 7º, nada mal.

Y tras la clasificación el carro mas bonito de la F1 se hace con el 1-2, y por esta vez Mclaren parte encabezado por Lewis Hamilton seguido de su compañero Jenson Button uniéndose a ellos Roman Grosjean en un Lotus.

La carrera en si ha sido digna: Button hace una salida perfecta y toma la cabeza desde el principio hasta el banderazo a cuadros, demostrando que no es un campeón por azar. Es que Inteligencia, madurez, entrega, simpatía, estrategia y sobre todo disciplina han marcado el crecimiento de Button dentro del equipo Mclaren.

Por otra parte, Hamilton demuestra lo contrario, con sus gestos en podio y la entrevista. Con su 3er lugar se pudo apreciar a un disgustado Lewis, de cierto modo comprensible, ya que con la salida del Safety Car tras la detención del coche de Vitaly Petrov, favorece a Sebastian Vettel y éste logra mantenerse con la segunda posición, que Hamilton aspiraba recuperar cuando en condiciones normales éste hiciera su parada a boxes.

Mercedes desde mi punto de vista fue un tanto decepcionante: prometía ser un fuerte rival durante los entrenamientos libres, pero se difuminó en carrera. No pongo en duda jamás la actitud de campeón de Michael Schumacher, quien prefirió lanzarse al gramado cuando su monoplaza no respondió a una de las marchas y evitar accidentes, terminando para él la carrera. Nico Rosberg, por su parte, terminó en la posición 12ª.

Red Bull y Ferrari parecen equipos de 1 solo piloto, de allí que las respectivas escuderías tengan preferencias. Es el Caso de Vettel y Alonso. El bicampeón de la bebida energética ha sumado 18 puntos para la casa, mientras a Webber Melbourne se le sigue resistiendo. Y Fernando Alonso inicia un 2012 no muy diferente al año pasado, sacando la cara por Ferrari a pesar de saber que nuevamente no han desarrollado un coche a la altura, y parte de la posicion número 12 y acaba 5º, mientras Felipe Massa a sabiendas que es su último año con la escudería no hace mucho para su renovación: al final se retira de la carrera después de acabar con la del también brasilero Bruno Senna aún cuando este volviera a dar par de vueltas, prefiriendo en Williams ser cuidadosos con el motor y retirarle de competencia. Sauber con pilotos de menos años de experiencia en pista colocó a sus 2 pilotos en los puntos: Kobayashi batallándole pase tras pase a Kimi y Sergio Pérez que llegó 8º a pesar de ser sancionado y partir en última posición. Creo que Massa está sin justificación esta vez.

La escudería Williams muestra avance como se pudo apreciar durante las 57 vueltas de Pastor Maldonado. Lamentablemente, le pudo un mínimo error y acabó estrellándose en la vuelta 58.

A pesar de puntuar esperaba algo mas de Force India, y el resto ya lo sabemos: accidentes en la salida, banderas amarillas, salida del safety car, todo eso a lo que estamos acostumbrados en Australia, el dominio de los grandes y parafraseando al campeón Button, el Mclaren, este año “no sólo es bonito, sino también ganador’

Con el dedito de Vettel y el saltico de Webber

Ya finalizada temporada 2011 de la F1, la cual desde los entrenamientos debió ser reubicada debido a que los intensos conflictos políticos que sucedían en Bahrein no permitían brindar la seguridad necesaria a todo el circo que integra la Fórmula 1. Así, para iniciar la temporada, los espectadores debimos esperar 15 días mas hasta que el 25 de marzo comenzara de lleno la acción en la temporada. Finalmente Australia, el país de Mark Webber, vio como el compañero de éste lograba alzarse con la victoria, mientras el australiano llegaba en la 5ª posición con un problemático coche durante las primeras carreras de la temporada.

Y así, aunque ya Sebastian Vettel mostraba que la temporada sería monopolizada por su RB7, para bien de la F1 contaba con otros campeones en la parrilla, quienes a medida de la temporada subieron al peldaño más alto del podio: en China, Alemania y Abu Dhabi lo hizo Hamilton, y 3 veces más su compañero de equipo, quien demostró que tiene todo para no ser un piloto número 2. Sí, Jenson Button con aquella espectacular remontada en Canadá después de 6 paradas siendo el único que en pistas era capaz de amenazar a Vettel descontando segundos.

Y Alonso se hizo vencedor en el Gran Premio de Inglaterra, aunque también pudo conseguirlo en Mónaco, pero en esta ocasión la suerte de campeón favorecio a Vettel tras aquel accidente con Petrov que provoco bandera roja, detención de la carrera por algunos minutos y permitió cambiar neumáticos, lo que acabó con lo que pudo haber sido un final de películas, ya que los tres campeones (Alonso-Vettel-Button) iban a por todo.

De los equipos puedo decir que Ferrari ha sido la decepción de los grandes equipos, a no ser por tener a un Fernando Alonso, creo que sería el hazme reír del gran circo. Lamentablemente el trauma de Felipe Massa no vino a ser el accidente del 2009, sino aquella gran desilusión en Interlagos 2008… Por otra parte Mclaren, con su buena dupla inglesa, a pesar de los altibajos de Hamilton, fue el único equipo que tuvo a sus 2 pilotos en el podio sin ordenes de equipo. Renault en cambio comenzó con un futuro prometedor, pero a medida que transcurría el campeonato no dio más señales de avance, e incluso llegó a cambiar al piloto que sustituía a Robert Kubica, al alemán Nick Heidfeld, por el brasilero Bruno Senna restando 7 carreras para finalizar la temporada.

El resto  de los equipos desde el primer momento también demostraron qué lugar ocuparían en la temporada: Mercedes no dio muestra de mucho crecimiento. Michael Schumacher, intentó tener mejor rendimiento que la temporada 2010, pero se quedó en el intento, mientras que su compañero de equipo sólo piso el 3er peldaño durante el Gran Premio de Turquía, pero al igual que el heptacampeón, dejó de brillar en el intento.

El equipo Williams ni con toda la experiencia de Rubens Barrichello pudo desenvolver un buen coche. Vimos al brasilero que se decepcionaba con el transcurrir de la temporada y a Pastor Maldonado piloto que se estrenaba y se estrellaba. Aunque, a decir verdad, para el desempeño que tenia el FW33 no hay mucho que criticar. Esperemos que para la temporada 2012 junto a Renault pueda conseguir mejores resultados y vuelva a brillar, y sus pilotos puedan destacarse, aunque no sabemos quién acompañará a Maldonado ya que la escudería no termina de aclarar el futuro de Barrichelo.

Sauber por su parte escogió muy bien a su dupla, con un Kobayashi que ya nos tiene acostumbrado a sus espectaculares remontadas, y un debutante con brillo, quien desde la primera carrera demostró con sus dotes el por qué valió la inversión. Lamentablemente, por aquella infraccion técnica sus 2 pilotos fueron descalificados, pero aun así, el japones a pesar de verse desafiado por el mexicano Sergio Perez, logra finalizar en la tabla con 30 puntos, y el mexicano con 14.

Entre altas y baja, Sutil y otro debutante, Paul Di resta, quien también logro buen desempeño en la temporada, y un equipo Force India que sigue en aras de crecimiento. Ademas de sentirse privilegiados por ser anfitriones en el inaugurado Gran Premio de la India, y la misma opinión de crecimiento con los pilotos del equipo Toro Rosso, un joven Alguersuari, que esta rindiendo frutos, y Sebastian Buemi, que trata de hacer lo propio. Hispania y Virgin, 2 equipos que necesitan de mas inversión, puede verse la falta de recursos en ambos cuando lo ves en el terreno durante un Gran premio.

Por otro lado, el equipo campeón, aplastante en todos los sentidos, y quien desde el inicio de temporada, Red Bull Racing nos aseguro que veriamos muchas veces el dedito de Vettel, que no se cansó de buscar récords, y decidió premiarnos con una decidida orden de equipo por el 1-2 de sus pilotos y cerrar  la temporada con el saltito de Mark Webber. Si, otra vez vimos que ¡”Red Bull te da alas”!

SerenaRF1

Un curioso número 3

A finales de 1950, en Alemania sonaba con fuerza el nombre de un piloto que estaba inspirando y mantenía la alegría de un país que trataba de librarse de un mal sabor dejado por la 2da guerra mundial, el nombre Wolfgang Von Trips. Transcurría el año 1961, este piloto construyó una pista de Kart en su natal Kerpen para aquellos niños alemanes que quisieran ser pilotos de F1, la cual vendió los primeros días del mes de septiembre de ese mismo año a un mecánico del lugar de nombre Rolf Schumacher.

El 10 de Septiembre de 1961, mientras se corría el gran premio de Italia, el piloto Von Trips, debía asegurarse el tercer lugar para conseguir su primer título mundial y convertirse así en el primer campeón de la categoría máxima del motor para Alemania. Por desgracia, su Ferrari colisionó con el Lotus de Jim Clark y el Alemán muere en Monza, junto con 14 espectadores que presenciaban la carrera.

No es novedad en el pasado leer sobre los diferentes accidentes mortales de carrera, pero este en particular llamó mi atención por sus destacados 33. Wolfgang Von Trips de 33 años, con 33 puntos es la tabla de puntuación, siendo ademas su 3era carrera en Monza y donde sufría por 3era vez un accidente, y así se desvanecen las esperanza de una nación, que tuvo que esperar 33 años para ver por 1era vez a un Alemán titularse campeón mundial de F1, siendo nada mas y nada menos que Michael Schumacher, y de allí en adelante Alemania hace historia.

Si ya es curioso que quien construyera una pista de Kart, la vendiera junto con finalizar su construcción, es mas curioso en esta historia que el hijo del mecánico 33 años después se convirtiera en el 1er campeón de Alemania, y que en los asomados números 3 de esta historia naciera un 3 de Enero, y que al igual que el actual campeón del mundo Sebastian Vettel, quien también es alemán y se formó en esta pista de Kerpen también, haya nacido un día 3, aunque en diferente mes (Julio) . Siendo llamativo este número en el nacimiento de los 2 campeones del país germano, quien tiene 22 pilotos en la historia de la formula 1 y solo ellos han nacido en un día 3.

Cierta coincidencia también es encontrada en el año debut, los 3 pilotos ocuparon el puesto 14 en la tabla de clasificación de pilotos. En esta los números obtenidos durante el campeonato entre heptacampeón y de Von Trips coinciden, ambos tienen 4 puntos, mientras Vettel termino la temporada con 6 puntos.

Otro dato curioso entre estos pilotos es la relación Monza, Wolfgang Von Trips muere un 10 de Septiembre en Monza,  Michael Schumacher anuncia es Monza su retiro un 10 de Septiembre y Sebastian Vettel gana su primera carrera en Monza en un fin de semana de competencia que comenzó del 10 al 13 de septiembre.

Quizás quiera ver coincidencias donde no las hay, y quiera darle un toque cabalístico a la historia o inventarme los 6 grados de separación, casualidad o coincidencia, o simplemente números que se repiten, es obvio que el 3 es el número más destacado en esta historia de quienes nacieron en un mismo país, se dedican a los motores, en una pista de Kerpen, que llegaron a la Formula 1, y han hecho sonar el himno de Alemania en incontables ocasiones.

SerenaRF1