F1

La estrella de Kubica

KUbica

Reza un dicho popular que en la vida hay quienes nacen con estrellas y otros estrellados. Este café de hoy va dedicado a uno que a pesar de haberse estrellado muchas veces bien sabemos que nació con una de las mas grandes estrellas. Robert Kubica! Porque hoy?. Porque no se si por suerte o desgracia se cumplen 2 años del terrible accidente que este sufriera en la competencia de Rally  Ronde di Andora, en Italia, y como consecuencia trajo el dejar de competir en la Fórmula 1.

Robert Kubica, el joven que dio a conocer a Polonia en la gran carpa, ha sido un deportista de esos que saben ganarse al público sin mucho esfuerzo, de esos a los que coloquialmente llamamos de sangre ligera, no he conocido a alguien en este medio que alguna vez haya hecho criticas sobre su nombre, y no tiendo a equivocarme que al hablar de su país su rostro se nos viene a la mente de la misma manera que lo hacemos con Juan Pablo II. Así de grande es su estrella.

Destacándose desde sus inicios en su natal Polonia con las competencias de karting, aspira a mas y se traslada a Italia en 1998 para colocar su nombre como el primer piloto extranjero en ganar la competencia en el campeonato de Karting sumando con este 7 campeonatos en solo 4 años. Revalida el titulo en Italia al año siguiente y también es el primer piloto no alemán en ganar el campeonato de Formula 3.  Para el año 2003 tuvo su primer accidente donde su brazo sufre las consecuencias se vio obligado a abandonar algunas carreras y vuelve para la competencia en Alemania donde gana la carrera a pesar de correr estar recién operado y llevar tornillos de titanio. 2005 y pasa a ganar la confianza del equipo Renault tras ganar el campeonato World Series by Renault con el equipo Epsilon Euskadi y ademas de probar el R25 con el cual Fernando Alonso gana su primer campeonato en F1.

Anunciado como tercer piloto para la temporada 2006 para BMW Sauber y la indecisión sobre si se debía dar largas o no al contrato de Jacques Villeneuve este decide dejar al equipo y le presenta la oportunidad como titular al de Cracovia, y antes de ser descalificado por el pesaje del coche se había distinguido con el séptimo lugar y su primer podio en Monza en 3er lugar. El año 2007 es recordado por todos como el accidente mas aparatoso visto en los que puede llamarse la actual Formula 1, vuelta 26, poco después de la salida de la chincana y antes de la hairpin, golpea el monoplaza de Jarno Trulli, su vehículo atraviesa la pista golpeando de un lado a otro las barreras a mas de 200 kms/h  quedando el bólido totalmente destruido, asistencia inmediata en pista, traslado al hospital y a la espera de las noticias que llegan indicando que se encontraba consciente y hablaba y que dicho accidente no pasó de dejar par de lesiones nada graves. Y como responde Kubica al año siguiente en la misma pista? Ganando el gran premio de Canadá.

La vida es un regalo, y por lo tanto, el saber que seguimos vivos es motivo de estar agradecido, especialmente cuando la muerte ha tocado la puerta y le hemos salido airosos. Es el caso de este piloto, que le ha ganado la batalla a las adversidades, y que hoy sigue dedicado a aquello que le gusta, la competencia, las pistas de carrera y los motores, tuvo un tropiezo un año después del accidente en Andora, este que le retiro de la categoría reina , sin embargo, cuando recordamos todo lo que él ha pasado durante y con el paso de esa tragedia, el temor de la amputación  la hemorragia interna, los meses hospitalizados, saber que se pierde una temporada o no, pierde importancia, ya que la alegría de vivir tiene un precio mas alto, y la satisfacción de verse hoy recuperado y de nuevo en asfalto es para convencernos, de que Robert Kubica no disminuirá su estela.

KubicaI

Seguiré colando para este café, mantenga preparada su taza;)

Serena Navarrete

@SerenaRF1

F1

Queremos tus 31

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La Fórmula 1 ha llegado a la mitad de la temporada y con con ella solo hemos visto facturar mas de 1 vez el primer lugar del podio a Fernando Alonso y a Mark Webber. Ver a un Red Bull y a sus pilotos no me parece sorpresivo, y es que a pesar de que este año Adrian Newey no pueda jactarse de haber realizado nuevamente el mas dominante de los coches de la parrilla, se podría decir que el RB8 se encuentra entre los mas competitivos de la temporada.  Pero Ferrari? vaya con lo que trajo la temporada 2011 y no prometían mucho este año, sigue teniendo a Fernando Alonso dando la cara y por esta vez el español conto con el complemento ideal entre neumáticos y asegurar las estrategias, por lo que no hay nada esta vez que criticar a la escudería como equipo.

El café de hoy sera lo bastante resumido, ya que por vacaciones, compromisos familiares y otros motivos que en su momento compartiré con ustedes tuve que ausentarme y casi desconectarme de mi medio de comunicación con ustedes, así que al grano.

Vimos una carrera cuyo podio fue modificado, debido a una maniobra de la cual no se que opinar, porque bien es sabido que esta en contra del reglamento, pero Sebastian Vettel no ha sido ni el primero que la ha hecho ni el último que la hará, es una competencia, se da todo o nada, se suma la presión de lo ocurrido con Hamilton quien lo hizo perder tiempo en pista, pero ambos estaban en su derecho de defensa y el hecho de querer brillar en casa. Me encuentro entre el querer decir, Vettel eso no se hace, pero si no lo hubiese hecho también le daría su sermón. Concluyo  pensando Vettel daba el todo y por esta razón terminó sancionado.

Jenson Button resurge y nuevamente sube al podio, momentáneamente en el tercer peldaño dejando notar en su rostro lo tanto molesto porque al momento de entregarse los premios la F.I.A no se manifestaba con respecto a lo sucedido con Vettel.

La carrera fue digna del espectáculo, Kobayashi remontando, Perez y su manera de llegar bien, Kimi logrando ubicarse, Schumacher que responde y marca su vuelta rápida número 77 y a pesar de los accidentes un solo retirado, curioso verdad?. Es curioso que cuando se celebra un GP que indique estadística significativa para el piloto algunos de ellos no culmine la competencia, fue el caso de Kimi Raikkonen, Schumacher, Barrichello, entre otros y ahora se suma Lewis Hamilton. Pareciera ser que tanta alabanza sobre la importancia de la actuación terminara llenando de azar a los corredores.

Y aunque este hablando azar en fechas no pretendo ser ave de mal agüero pero Fernando Alonso a sus 30 años se impone con su victoria número 30, y a pesar de que la próxima semana al llegar a la prueba de clasificación aun tenga sus 30, el domingo 29 debe soplar sus 31 velitas y si logra la victoria que mágico recuerdos en su vida marcaría el 31. Como por ejemplo su victoria número 31 en su cumpleaños número 31 e  igualaría con Nigel Mansell el tener 31 victorias, y lo ubicaría en el 4to lugar de los pilotos con mas victorias en la F1 solo por debajo de nombres como Michael Schumacher, Alain Prost, Ayrton Senna y hasta ahora debajo de Nigel Mansell.

Si, se que hay quienes son detractores del asturiano, pero a decir verdad, estos que critican el trabajo logrado de los grandes son como Themis, la diosa de la justicia, con la diferencia de que a pesar de tener los ojos tapados para ser imparciales, clavan la espada a quienes puedan.

Aun nos quedan 10 carreras y media temporada mas para disfrutar.

Nos leemos en un próximo café.

@SerenaRF1

F1

Un curioso número 3

A finales de 1950, en Alemania sonaba con fuerza el nombre de un piloto que estaba inspirando y mantenía la alegría de un país que trataba de librarse de un mal sabor dejado por la 2da guerra mundial, el nombre Wolfgang Von Trips. Transcurría el año 1961, este piloto construyó una pista de Kart en su natal Kerpen para aquellos niños alemanes que quisieran ser pilotos de F1, la cual vendió los primeros días del mes de septiembre de ese mismo año a un mecánico del lugar de nombre Rolf Schumacher.

El 10 de Septiembre de 1961, mientras se corría el gran premio de Italia, el piloto Von Trips, debía asegurarse el tercer lugar para conseguir su primer título mundial y convertirse así en el primer campeón de la categoría máxima del motor para Alemania. Por desgracia, su Ferrari colisionó con el Lotus de Jim Clark y el Alemán muere en Monza, junto con 14 espectadores que presenciaban la carrera.

No es novedad en el pasado leer sobre los diferentes accidentes mortales de carrera, pero este en particular llamó mi atención por sus destacados 33. Wolfgang Von Trips de 33 años, con 33 puntos es la tabla de puntuación, siendo ademas su 3era carrera en Monza y donde sufría por 3era vez un accidente, y así se desvanecen las esperanza de una nación, que tuvo que esperar 33 años para ver por 1era vez a un Alemán titularse campeón mundial de F1, siendo nada mas y nada menos que Michael Schumacher, y de allí en adelante Alemania hace historia.

Si ya es curioso que quien construyera una pista de Kart, la vendiera junto con finalizar su construcción, es mas curioso en esta historia que el hijo del mecánico 33 años después se convirtiera en el 1er campeón de Alemania, y que en los asomados números 3 de esta historia naciera un 3 de Enero, y que al igual que el actual campeón del mundo Sebastian Vettel, quien también es alemán y se formó en esta pista de Kerpen también, haya nacido un día 3, aunque en diferente mes (Julio) . Siendo llamativo este número en el nacimiento de los 2 campeones del país germano, quien tiene 22 pilotos en la historia de la formula 1 y solo ellos han nacido en un día 3.

Cierta coincidencia también es encontrada en el año debut, los 3 pilotos ocuparon el puesto 14 en la tabla de clasificación de pilotos. En esta los números obtenidos durante el campeonato entre heptacampeón y de Von Trips coinciden, ambos tienen 4 puntos, mientras Vettel termino la temporada con 6 puntos.

Otro dato curioso entre estos pilotos es la relación Monza, Wolfgang Von Trips muere un 10 de Septiembre en Monza,  Michael Schumacher anuncia es Monza su retiro un 10 de Septiembre y Sebastian Vettel gana su primera carrera en Monza en un fin de semana de competencia que comenzó del 10 al 13 de septiembre.

Quizás quiera ver coincidencias donde no las hay, y quiera darle un toque cabalístico a la historia o inventarme los 6 grados de separación, casualidad o coincidencia, o simplemente números que se repiten, es obvio que el 3 es el número más destacado en esta historia de quienes nacieron en un mismo país, se dedican a los motores, en una pista de Kerpen, que llegaron a la Formula 1, y han hecho sonar el himno de Alemania en incontables ocasiones.

SerenaRF1