¿Venezuela, Krakozhia o un ridículo cuento sin gracia ?

CruzDiez

Desde hace un buen tiempo veo con preocupación aquello en lo que se convirtió Venezuela, o mejor dicho, la Venezuela de Chávez y el regalo a Maduro. Cuando el difunto Chávez ganó sus primeras elecciones fue mi primera vez al voto, con orgullo digo, jamás voté por él. No creo que a los 18 años tuviera la edad suficiente para saber si él sería el presidente más indicado para el periodo que comprendía los años 1998-2003, pero con sólo sus antecedentes de Asesino y golpista muy bien entendía que no era el tipo de persona para confiar. Y con el paso de los años, vi como sembró su cáncer de odio y maldad entre sus seguidores. No puedo decir que eran personas de bajo recursos económicos, porque no todos sus seguidores eran de baja clase social. Habían desde reconocidos  abogados, profesores universitarios, comeflores socialistas, los que creen en pajaritos preñados, a los que le gusta la vida fácil, a los que no tuvieron oportunidades, a los hippies de paz y amor, a los que nunca tuvieron nada, a los resentidos sociales, a los que sus padres quisieron darles un ejemplo y ponerle mano dura, etcétera. Con su gobierno comenzó a desmembrarse  la sociedad. Comenzó la división de los venezolanos:  Rojos y capitalistas. Rojos y apátridas. Luego fuimos, los escuálidos, término que repetían cual eco, sin saber que diablos significaba.

Empezaba también y sin muchos darse cuenta la escasez de algunos productos. Un día faltaba leche, otro día faltaba azúcar, otro día no había carne, y tras el sinfín de expropiaciones que el cáncer viviente para entonces vociferaba en sus discursos, destruía el motor económico del país. Pero sus seguidores seguían creyendo que era culpa del “imperio” de la “cuarta ” y de una guerra económica que él mismo desató destruyendo toda la empresa privada. Acabó además con un gran número de empresas de servicios petroleros, despidió a un 90% de capacitados profesionales quienes mantenían estándares de calidad en la empresa que era la número 1 en el mundo “Petróleos de Venezuela”. Hoy  llamada PDVSA, que pasó a ser un prostíbulo y en nombre de unas supuestas obras sociales, terminó financiando las cuentas personales de la familia de los Chávez y todo su gabinete gubernamental.

Don Cáncer tenía un plan de destrucción llamado Comunismo que disfrazó  de “socialismo”, pero no contó con un detalle, su nombre comenzó a sonar por el mundo y se enfermó de ego, de fama y esto lo llevó a perder el control de su plan. A regañadientes sus tutores -Los Castros- lo traían a fuerza de vuelta. Obviamente Don Cáncer, también era otra marioneta de aquellos dictadores de la isla que no pudieron en sus años mozos, tomar las riquezas de mi país, Chavez se lo servia en bandeja de plata.

Por estos años  muchos venezolanos salimos del país, excusas diversas, motivo el mismo. Venezuela, perdía cada vez más empresas nacionales quienes se iban a la quiebra por faltas de divisas, la devaluación de nuestra moneda consumía a todo aquel que quisiera tener ahorros o hacer inversiones y por otro lado el país se convertía en el paraíso de la delincuencia común, Chávez en su empeño por defender su “revolución” creó y dotó de armamentos a los “colectivos”, sus guardianes.

También seguía regalando nuestro dinero a manos llena a cuanto modelo comunista fracasado conseguía en el camino. Y por supuesto, la manutención a Cuba. ¡Eso nunca faltó! Al mismo tiempo, más personas provenientes de esa misma isla, seguían entrando a nuestro país para trabajar en nuestras instituciones públicas, siendo la más peligrosas, las del Centro Nacional electoral (CNE) y el Saime. Esto preocupa a mucha gente en el país y se empieza a ver con asombro la fuga de más capital humano y del mismo modo, el asombro crecía cuando aun en los medios de comunicacón daban cifras de los muertos a cada fin de semana en el país.

Transcurren 15 años, sembrando cáncer de odio, de mediocridad, 15 años de vandalismo, de corruptos, de facilistas, de mantener vagos, de alimentar parásitos y malandros de cuello blanco,  de manipular marionetas resentidas,  de la maldición chavista. Don Cancer bebió tanto de su veneno, que de eso murió, no sin antes hacer de él mismo un Dios, y que sus lacayos creyeran que dejaría un Cristo, Un Salvador.

Maduro El Heredero:  Un extranjero, quien tiene miedo aún de mostrar su partida de nacimiento. Un Don Nadie, convertido en nuevo rico y con poder, sin siquiera saber leer bien, ridiculizándose cada vez que abre la boca, violando derechos humanos, asesinando jóvenes, haciendo mas larga la lista de presos políticos.  Mintiendo, creando caos en cuanto a salud y seguridad social se refiere. Abusando del secuestro de los poderes públicos, burlándose de la voluntad de los electores. Haciendo difícil conseguir documentos de identidad a los venezolanos. Y mientras tantos sus sobrinos envueltos en grandes negocios de narcotráfico, con pasaportes diplomáticos. Así como una gran cantidad de extranjeros que ni siquiera saben hablar nuestro idioma, quienes poseen nuestro pasaporte sin ningún inconveniente.

Chavez y Maduro convirtieron en nada el país que un día fuimos, del que ya no hay mucho, si es que acaso queda algo. De la generación que haría brillar a Venezuela, en Venezuela ya no está!. Esa generación de relevo, de excelentes profesionales los encontramos por el mundo, haciendo de tripas corazones, unos pocos con algo más de suerte, ejercen sus profesiones y se destacan. Pero por otro lado encontramos Médicos, educadores, abogados, radiólogos, petroleros, informáticos, comunicadores, técnicos, ingenieros, enfermeros, los vemos convertidos en barrenderos, cocineros, repartidores de periódicos en algún lugar del mundo, prefiriendo hacer esto, a tener que vivir con la incertidumbre de si volveremos o no a casa. También, en “El Imperio” encontramos mucho “socialista del siglo 21” empresarios quienes con chequera venezolana hicieron su agosto, dieron las gracias y se marcharon.  Del país en vías de desarrollo solo se desarrollo la pobreza, el hambre, la delincuencia, los secuestros,  la escasez de medicamentos, la rabia, la infancia nuestros hijos de encerrados en casa, y el peor de todos los males, El Miedo.

Y en el torbellino de mis emociones y tras intentar redactar y poner en letras lo que han sido los años de Don Cáncer y su heredero, me consume la rabia y busco palabras no desagradables para explicar eso que parece un cuento ridículo. Por otro tanto, me desvelo a cada noche orando por todos nuestros héroes de este 2017, quienes luchan por querer solo Una Venezuela Mejor.  Despierto preocupada y sintiendo el mismo dolor de cada madre que pierde a un hijo o la que espera a su familiar en casa porque fue maltratado por los uniformados en cada día de esa lucha.  Yo, en un país tan lejano, todavía esperando mi documento de identidad, buscando en cada venezolano que encuentro aquella Venezuela en la que nacimos y siento como si de repente soy Viktor Navorki (Tom Hanks) y que  Venezuela es Krakozhia, en aquella película llamada “The terminal”. Como él, se bien que nací en Venezuela, y fui muy orgullosa de haber nacido en ese lugar, y que no es mi culpa lo que está viviendo.  Y también como él, y como muchos otros,  temo que entre Chavistas, Madurista, Cubanos, Chinos, Revolucionarios y el montón de pendejos que los apoyan,  uno de estos días en algún lugar del mundo me digan, señora su país ya no existe más y acabe como la letra de aquel Adagio llamado: Anytime, Anywhere.

Por si les interesa, aquí una poco de la letra.

‘Case son’ cambiate.

Voci son’ diverse.
Era la mia città.
Non la conosco più.
La ora io sono solo un’ estranea
Senza patria’.

Many years have passed
Lives have changed
It was my city
I do not know it anymore

And I’m just a stranger without native land’.

Espero escribir mas a menudo,

Serena Navarrete.

@SerenaRF1

Sahara Force India In 12 rounds

Yo con Perez

The summer has arrived in the 2016 racing season and therefore the fans have to wait almost one month in anticipation to continue enjoying the action. At the same time this is the moment for the teams to evaluate and work hard at their home base on the development of new strategies and evolutionary engineering solutions, which will allow them to return to the second part of the season more competitive as during the first part of the championship.

This time I will talk specifically about the Sahara Force India team, a team that I have supported since its inception. Force India ended last season as the fifth best team in the competition and most probably this rank was also their goal for their 2016 campaign. Of course, with many more technical improvements and the engine development by the hands of its engineers in addition to the good performance of the drivers this is more than possible.

During the first 12 races of this season, the team has been competing within the top 5 of the team ranking, which is a performance that could I already expected based on the pre-season results in Barcelona, where the drivers showed a great performance continuously ended the tests in the Top 10.

April arrived and the season was opened in Australia and straight away the team brought home their first points, although it could not be achieved with both drivers. Nico Hulkenberg crossed the checkered flag in a very good P7 and Sergio Perez ended in P13, which gave us a confident feeling for Bahrain, where in 2014 we reached the podium for the first time in 5 years. However, unfortunately due to a crash this grand prix did not bring us the expected results, the same thing happened in China, where the safety car was possibly the main factor for not driving home any points. Of course, the road to perfection is long and we should always learn and improve. Especially, learning how to manage the tires is a key to improve race rhythm, and Sergio Perez seems to have a lot of experience and skills in this regards. And so, in Russia he managed to bring his first personal points to the team in addition to a lot of motivation for not only himself, but also the team as a whole. Unfortunately this faith was not granted to Hulkenberg, who after another incident with Gutierrez had to retire in the first lap and thus ending his 100th GP in vain.

Then Europe

Barcelona was prepared to host one of the sport’s most enjoyable events for the fans. Checo Perez finished the race in P7 to give us new points in the standings, but good fortune again closed the door to Nico, who in the midst of a fire had to retire when his medium compound was only 10 laps old.

Monaco indisputably encouraged everyone to finish the race, with both drivers finishing in the top 10. A first podium of the season for Checo Perez when he finished P3 and Nico was reconciled with the points and closed the weekend in P6.

Again our boys scored unexpected points in Canada, Nico crossed the checkered flag in P8 which shows his hunger for more. For Checo Perez, the race resulted in P10, despite Canada not being the best circuit for a weekend with good results.

Baku, another podium and more points. This is how we can summarize the Grand Prix of Europe, strengthening our 5th position in the constructors ranking in the championship so far, proving that both the team and the drivers have the potential to improve even further.

With several impressive lap times during qualification at the Austrian Grand Prix, Hulk showed that he can achieve very good results on a wet track bringing back memories of his impressive pole position in the Grand Prix of Brazil 2010 (which I witnessed in person). Unfortunately, he was unable to finish the Austrian Grand Prix and had to withdraw in lap 65 when the track proved to challenging for his car. Meanwhile, Checo Perez finished his race in the barriers in the final lap, due to brake problems, which was very unfortunate given his great performance during the race with many take overs.

Even though Austria was a deception, the F1 calendar does not wait and therefore there was no other way then to face the truth and learn from the experience, so time to go to Silverstone …

This race had a very good start for our drivers which both making it to Q3 qualification. The race itself was also very successful, with our drivers Nico and Checo finishing P6 and P7 respectively, achieving the best recorded result for Force India in the British GP ever. Although it was not an easy race, a successful strategy was adopted, resulting in a lot of confidence about the development and potential of our team, drivers and car.

Continuing from Britain, Red flags and a very wet track did not stop Hulk, who like a black swan in a pool of white swans bit himself and remained into the top 10 during qualifying at the Hungarian Grand Prix. Despite not having the same conditions on Sunday in addition to being forced in between the rookies after the start, an easy race was not foreseen. However, despite some difficulties, both drivers managed to drive into the points, again proving the potential.

Round 12

Good teamwork and consistency in handling the car made Perez recover and finish in the points. And Nico, just when informed that a few drops of rain were witnessed, immediately reacted and passed the Williams of Bottas, successfully crossing the line in a pleasant P7, as if the rain gave him special powers and by that sealing his position in the German GP only behind Mercedes, Red Bull and Ferrari.

This story will continue

With a remaining 8 races, and so far having done an excellent job, the team has managed to grow and address the few problems which it encountered. Despite a small team budget and some financial challenges, we have achieved very good results. Checo Perez is demonstrating self-confidence, maturity and growth from which we can benefit a lot, and Nico, even though he had more problems, he showed to have his ¨black swan¨ mentality reserved for rainy days, which he can also utilise more in all conditions. The team has scored points in 9 out of 12 races and despite the absurd sanctions by the FIA, we are still in the position to finish 4th in the overall team standings by the end of the season.

They should thus continue as they were doing, with every little improvement reflecting in the results every weekend. Unity and consistency have proven to be a great asset of the team. Focus should remain on taking care of every little detail, like managing Pirelli and avoiding catching the eyes of the FIA and especially staying away from GUTIERREZ! And of course continue with letting the circuits ¨Feel The Force¨!

 

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Serena Navarrete

@SerenaRF1  #JoinTheTeam

 

La culpa es de la vaca.

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Para el café de hoy intentaré no extenderme mucho, quiero ir al grano ya que cuando hablar de la FIA corresponde lo mejor es no darle muchas vueltas, porque es un asunto que pica y se extiende, y en la cual bien sabemos nunca saldremos ganando.

Transcurrido 6 días de la desaparición física de Jules Bianchi, nos pesa el saber lo joven que era, el talento que tenía y sin duda recordar su carisma, porque la verdad se perfilaba a escribir su nombre en la lista de los ganadores, en lo particular, no dudo que de los campeones y sin duda, uno de esos pocos que caminan por el paddock, de los que caen bien. Preferí callar ante su partida, es impresionante cuanto podemos llegar a apreciar a uno de esos seres que ni siquiera conocemos. Y peor aun cuando queda la incertidumbre, todavía nos cuestionamos quien ha tenido la culpa al respecto. La FIA jamás lo va a decir.

Faltan pocas horas para que inicie la celebración del Gran Premio de Hungría, yo al igual que muchos con la sensibilidad a flor de piel, ni siquiera puedo imaginar que siente cada uno de los pilotos que subirá a su monoplaza en su festival de sentimientos encontrados. Aunque quizás le estoy poniendo mucho pasión a la nota. La partida de Jules Bianchi no es mas que una mas para el gran circo.

El show debe continuar, el glamour, las sonrisas, el dinero de por medio, hoteles reservados, y la Formula Uno vuelve a sonar motores. Nada que sorprenda, si en 1994 a tan solo 24 horas de la muerte de Roland Ratzenberg, tuvimos el disgusto de ver en pista otra muerte mas. Obvio, esa vez la FIA tampoco quiso admitir la verdad de esa fatalidad y era que el austriaco falleció en pista. En fin, de esas pirañas nada me sorprende, pero muy a su pesar sabemos que la cadenas de errores desencadenaron en ese terrible accidente en Japón el año pasado.  El tiempo hacia de las suyas, el comisario no tenía bandera amarilla en manos. La grúa no salió por si sola. Hamilton líder de carrera anunciaba que no veía bien, los dirigentes del cuento y encargados de ofrecer la seguridad en pista decían que todo estaba bien. Jules no está para aclarar su parte. Charlie se lava las manos. La grúa no tiene boca así que a todas esta, la culpa es de la vaca.

Que el viaje de Jules a la eternidad sea en paz, que hasta ahora no solo demostró ser bueno en pista, sino como hijo también. Comentábamos un amigo y yo, que esperó la bendición de sus padres para partir. Ya que cuando anunciaron que perdían toda esperanza dejó esta tierra. Y nos recordó una vez mas que esta vida es para vivir, no solo para existir.  Adiós Jules. 17Forever

uncafeconserena,

Dudas y opiniones son bienvenidas,

Serena Navarrete.

A lo que corresponde: Leopoldo y Daniel, no es el momento.

Estimado Leopoldo López y Daniel Ceballos

Las noticias en el lugar donde me encuentro suelen llegar tardías, en parte por la diferencia de horario, en otras colabora el sistema del gobierno bloqueando algunas paginas informativas, y en ocasiones porque la verdad, el leer mucho sobre lo que acontece en mi país Venezuela, la mayoría de las veces suele hacerme el día miserable y por momentos solo deseo imaginar que estoy en una partida de dominó y me digo: Paso y gano. Lo hago solo por el día porque a final de cuentas siempre intento mantenerme actualizada del acontecer.

Mis razones de encontrarme expatriada no han tenido nada que ver con lo político, por lo tanto nadie puede señalarme de decir, que hago la lucha desde la cómoda silla en otro país, frente a pantalla de un computador, o desde la redes sociales. Y aunque lo digan, me vale lo que piense la gente, porque bien se, que esos que mas critican, siguen en el país están pensando en el puente del 24 de Junio, o las vacaciones de fin de año escolar. Algunos que otros, quejándose por los altos precios de los tickets aéreos, otros porque no consiguen pasaje al destino elegido, y así, los que mas critican son los incapaces de salir a protestar o luchar de algún modo.

En resumen, Leopoldo he visto el video que desde Ramo Verde. Como bien señalas el gobierno
en Venezuela es un gobierno que no respeta, ya que no es mas que un gobierno corrupto, ineficiente, represorio antidemocrático. En el mismo video, te declaras en huelga de hambre junto a Daniel Ceballos. Leopoldo, no quiero faltarles el respeto a su inteligencia, ni a su liderazgo pero la verdad, creen que este gobierno actual de Venezuela va a tomar en cuenta sus razones? Como ciudadana común, como protestante al gobierno, como persona analítica imparcial de esta sociedad que se ha creado casi 2 décadas en Venezuela, me uno al llamado que muchos te hacen. Cesen la huelga de hambre.

Me tomo el atrevimiento, porque conocemos el molde del régimen, así que no le den vía libre, no le hagan el camino fácil para eliminarlos y por favor, no sentencien sus vidas. No hay mayor ejemplo que el del Franklin Brito, porque en nuestro país no hay justicia para el que trabaja, ni hay entidad que tenga autoridad. O acaso imaginan, que habrá algún fiscal que se atreva a desobedecer alguna orden? Nadie quiere ponerse en los zapatos de Danilo Anderson. La lección fue enseñada, y nosotros como oposición debemos ser superiores. Entender que en Venezuela, no hay constitución que valga. Por lo tanto no es democracia, porque la democracia es un camino recto, pero sistemas de derechas e izquierdas solo son gobiernos que abusan y no respetan, solo imponen. Y que con los siglos hemos visto que no funcionan pero aun existen ilusos que creen en ellas. Así que Daniel y Leopoldo hay estar firmes y lucidos, porque la fuga de capital humano en el país ha sido grande y el poco que queda o lo compran o lo convierten en blanco. Y no quiero que en mi país se repita lo sucedido en Camboya con lo poco que nos queda.

Tienen el liderazgo, toca convencer con sabiduría, mantener la voluntad y ser cada vez mas fuertes. Porque recuerden, están creando una sociedad que prefiere creer en la simpleza del engaño que el esfuerzo mental que implica encontrar la verdad. Y nos cansamos de tener pena capital para el que sale a luchar por su pan cada día y ver como se premia al delincuente en cualquier estrato social.

Serena Navarrete
@serenarf1

Mónaco : Injustos y Pecadores.

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El café vuelve este 2015 tras un largo retiro. Si, ocupaciones personales, laborales y hasta relacionadas con estudios me han mantenido alejada de mis 2 pasiones: La escritura y la Fórmula 1. Sin embargo, el hecho de no buscar un tiempo para escribir no significa que no la siga. Por el contrario este año tuve el gustazo de ver a mi escudería ganar una carrera frente a mis ojos, respirar la victoria de Sebastián Vettel en el Gran Premio de Malasia. La sensación es indescriptible. En fin, vamos al grano, que este café no va hacer mención al cuento, sino a lo sucedido ayer en Mónaco.

No soy la mas fiel fanática seguidora de Nico Rosberg, pero está resultando que en los últimos años el lugar de su residencia se le ha dado lo que a Lewis Hamilton se le negó. La victoria en Mónaco,el gran premio de Príncipes, Estrellas, Casinos, Glamour, ese que siempre nos deja con algunas emociones a flor de piel. Y ayer no ha sido la excepción, detalles que iré a explicar a continuación.

La salida iniciaba y la bandera amarilla se activó cuando un incidente entre Nico Hulkenberg y Fernando Alonso ganando este último una sanción de 5 segundos, luego en la vuelta 7 Pastor Maldonado se retira por problemas en los frenos de su monoplaza, lamentándolo mucho, puesto que el Lotus partía de una muy buena posición y se había mantenido en pista sin problemas tanto el coche como el piloto como cosa excepcional. Mientras el de McLaren cumplió su penalización en su respectivo primer pits stop y no le hacía perder ninguna plaza, demostraba presentar mejoras en su MP4-30 pero vueltas mas tardes debió retirarse por problemas en la caja de cambio y otros problemas mecánicos. Por lo tanto, el Venezolano llega así a su retiro número 5 en la Sexta carrera del año, mientras para Fernando Alonso, es el tercer abandono, de las 5 pruebas que realiza este año.

La competencia continuaba sin muchos sobresaltos, pero podíamos apreciar algunas buenas disputas por destacados lugares como fue el caso de Kimi Raikkonen y Daniel Ricciardo y Kvyat. Kimi y sus comentarios. Kimi y sus disgustos. Kimi, siendo Kimi. Red Bull que se la juega en estrategias con el australiano y un piloto ruso destacado y Red Bull cosecha puntos con un 4to puesto y 5to puesto respectivamente.

Por otro lado el crecimiento y evolución que demostró McLaren y así las promesas van dejando de ser promesas y como vemos los japoneses luchando a toda costa por cumplir sus palabras y es que a pesar del retiro de Fernando Alonso, el ritmo no era mal a pesar de… y Button señores, sereno, seguro y brillante como lo caracteriza su condición de campeón. Cada vez le admiro mas, no solo por su dedicación sino por lo buen compañero que resulta. Siempre trabajando en equipo, siempre preocupado por su equipo y siempre que se le permite, buscando frutos en equipo.
Carlos Sainz Jr. vaya, vaya. Mis respetos para este niño, me pregunto, en que resultado habría terminado ayer si en sus manos hubiese tenido el coche del año?

El trabajo de Sergio Pérez y su equipo muy bien hecho, discretos pero firmes. Williams con una carrera al olvido, me ha parecido un tanto ridículo por parte de la F.I.A abrir investigación a Roberto Merhi, me pregunto que sanción le habrían de dar? Lotus optimistas a pesar de no conseguir puntos y todos con mira a Canadá.

Ahora el punto de verdadera importancia, la inolvidable vuelta 62 que hará aprender un poco mas a Verstappen como piloto, y Grosjean quizás recordó cuanto a madurado a bordo de un monoplaza. Ese divino momento que no supo esperar Max, y que hacia que Grosjean defendiera su posición a como diera lugar, recta de meta y estampida del belga con el francés, y no podía terminar el Gran premio de Mónaco sin un Safety Car y como cada vez que aparece, casi siempre cambia el curso de la historia. Y así acaba el cuento…:

Siguiente vuelta y el equipo llama a Lewis Hamilton a boxes, y tras ese pequeño mal cálculo, detrás del coche de seguridad aparecía un nuevo líder de carrera. Nico Rosberg, seguido de Sebastián Vettel, un Ferrari hambriento. EL de Mercedes se vio con una oportunidad, queriendo conseguir una tercera victoria consecutiva en su segunda casa. Y así ha sido! Yo al igual que el inglés intentaba superar el shock, mientras Hamilton preguntaba por radio a su equipo que había pasado, con la retirada del SC, Hamilton hizo sus mejores intentos de adelantar a Sebastián Vettel quien no cedía, ni daba pie a perder su segundo lugar, el que no pudo alcanzar arrebatarle a Nico Rosberg durante el transcurrir de la carrera. En medio del impacto Lewis anunciaba por radio que era imposible sobrepasar a Vettel en pista y así se desvanecía su sueño de conquistar otra victoria en Mónaco, después del excelente debut que había mantenido durante la misma.

Un sabor amargo para el inglés, que quiso opacar a su compañero de equipo quien no tuvo ninguna culpa. Seamos francos y analicemos, malas estrategias existen, y sino recordemos el caso Alonso Abu Dhabi 2010. Rosberg estaba en todo su derecho de celebrar, primero porque una victoria, es una victoria. Segundo, si hay pilotos que celebran victorias con las famosas órdenes de equipos, porque no celebrarlas cuando la suerte da un empujoncito? A pesar que en el momento, estuve un poco decepcionada pues apostaba a que Hamilton lograra esta victoria en Mónaco, la verdad es que también cansa un poco su manera exclusiva de robar cámaras. Y como siempre quiso hacer de la fiesta de Rosberg un velorio. Un gran premio injusto para uno si, pero con muchos pecadores. Donde a final de cuentas ninguno de los 3 principales protagonistas ha tenido la culpa. Celebremos con Rosberg y Lewis por favor, cambia esa cara. Y seamos pecadores como Vettel quien mantuvo su felicidad sin importarle el resto.

Con vistas para el Gran Premio de Canadá, veamos si hay un nuevo lucky seven, recordando la primera Victoria de Ricciardo y no me despido de Mónaco sin enviarle mis fuerzas a Jules, quien en 2014 conquistase su mejor posición en pista y sus 2 puntos.

Disfruten de este recién colado y pronto mas de uncaféconserena

@SerenaRF1

Para Maria De Villota

Bonita de villota

Hace exactamente un año los titulares de prensa señalaban, que se había encontrado sin vida en un hotel de Sevilla, la piloto española María de Villota.  Sentaba mal la noticia, las dudas invadían a los curiosos que a priori señalaban la hipótesis de suicidio como en mas de un lugar llegué a leer. Me quedé callada, simplemente me dolía como si perdiera a una amiga, no quise discutir con los peritos que se encuentran en la red ni con los destructores de oficio,  la incredulidad, solidaridad junto a la prudencia prefirieron guardar la calma y junto a un gran grupo se esperaba el comunicado de los familiares.

Solemos creer que la vida es injusta cuando no hacemos un esfuerzo por conocer nuestra razón de vivir. Como padres, familiares y amigos nos negamos a aceptar la pérdida sea por accidentes o por partida física. María de Villota supo desde muy joven cual era su propósito y siguió su camino por el objetivo de sus metas.  Superó las barreras que conseguía por su condición de mujer en el mundo que escogió para competir. De la mano de su padre emprendió el vuelo y decidió volar alto, destacar y ganar fue siempre la meta pero la Fórmula 1 era el premio mayor.

María era una mujer de emprendedora. Iba a por lo suyo y fue así que en sus intentos se hizo como piloto de pruebas del equipo Marussia. A pesar de no tener superlicencia ya sentía bastante orgullo en ser la primera española en sentarse en un monoplaza de Fórmula 1, además de romper con la racha de 25 anos sin que una mujer tuviera representación en esta categoría. Fue embajadora Contra La Violencia de Género, y esto le llevó a ser la representante de la comisión de la mujer en la FIA.

Aquel 3 de julio de 2012 en Cambridgeshire en el que Maria de Villota tuvo ese terrible accidente uniformada con Marussia, después de 3 meses el mundo entero supo que esta chica estaba hecha de madera fina. Que fue capaz de reponerse a todo lo que tuvo que pasar y era capaz de sonreír. María aparecía en público, con un parche en el ojo que fue la consecuencia del accidente. Perdía un ojo pero reconocimos  que ganó una vida.  En los meses siguientes no descansó, vimos las imágenes de cuando se reencontró con el casco del accidente, la vimos el paddock de Fórmula uno como miembro de la comisión de pilotos de la FIA, en TV comentando sobre seguridad en carretera, y en paralelo escribía su historia. Siempre sonriente y haciendo brillar su estrella.

Hoy otro joven piloto intenta ganarle la batalla a la muerte, infelizmente el equipo Marussia aun no se libra de los fantasmas. Todos estamos brindándole nuestras energías y me gustaría que alguien le recordara que hubo una mujer fuerte, tanto que fue capaz de estafarle 1 año a la muerte y decidió vivir para contarlo.

Maria de Villota comprendió que la vida no solo era para vencer los obstáculos sino que además supo que La Vida Es Un Regalo, y así quiso hacerlo saber al mundo. Hace exactamente 12 meses  dejó la tierra, pero no dejará de existir. De Villota sigue vigente en quienes comprendemos la importancia de vivir. Creo que su legado no quedará en vano. Quizás la mayoría de los entregados a este deporte a motor hoy se encuentran entregados al inaugurado circuito de Rusia y olviden que fecha es hoy, pero  no todos. Por aquí una aprendiz de escritora y aficionada a la F1 decidió no ver el Gran Premio de Sochi y homenajear a María de Villota. Gracias por abrir las puertas a las mujeres nuevamente en la categoría y que tu estrella quede brillando siempre como en vida su esplendida sonrisa.

Serena Navarrete,

@SerenaRF1

Gran Premio de Tifón, Drama y Error

#ForzaJules

#ForzaJules

Se acerca el cierre del campeonato de Formula 1, y aun así todavía muchos espectadores no le hemos encontrado el sabor a miel a esta nueva temporada -Confieso que ese es mi caso esta y el de muchos amigos que me ha regalado el deporte a motor-.  Si bien, muchas veces nos puede más el amor a las carreras, he de reconocer que en ocasiones nos encontramos fieles a las carreras por apoyo a nuestro equipo o a nuestros pilotos favoritos, y además ver si las escuderías pequeñas logran progresar y creernos descubridores del brillo de los jóvenes que se inician en los mismos.

Olvidábamos el Gran Premio de Singapur donde los que tuvieron el placer de asistir y acompañarlo a través de los  medios de comunicación se quejaron de un abusivo tiempo del Safety Car en pista, en una competencia que hasta el día de hoy no ha contado sin la presencia del mismo, las esperanzas de mejores expectativas para la temporada seguían en el continente asiático, pero esta vez en el tradicional circuito de Suzuka, Japón porque para quien asiste la fórmula uno sabe que Suzuka trae emoción y quizás por su tradición es de las mas respetadas y esperadas por el público.

Llegó octubre y junto con el mes se acercaba la carrera 19 del calendario, contando los días para el Gran Premio, y la esperábamos todos. La noticia de que un tifón haría presencia en el lugar durante la realización de la competencia nos ponía en vilo, unos muy convencidos que no se realizaría en el horario programado, (en lo personal aposté por eso) porque el circo no se puede detener. Además los organizadores jamás harían algo que  pongan en riesgo la seguridad de los pilotos, con tantas limitaciones e inversiones que existen… palabras mas, palabras menos…   Ahora todo en tela de juicio.

De la carrera solo puedo destacar el hermoso pase que le propició Lewis Hamilton a su compañero de equipo donde se hizo con el primer lugar, y desde entonces le aseguraba la victoria. Hay otros puntos que quizás tengan valor, pero todo quedó eclipsado  ante la cadena de errores que han cometido los organizadores, por confiar lo suficiente en la seguridad a la que le pusieron todo el empeño  en mejorar desde 1994 hasta ahora. Y créanme no soy absolutamente nada experta en materia y muchos menos este campo.

Pero a mi criterio las equivocaciones son:

Primer error: No imponer autoridad sobre el cambio del horario de la carrera.  Se afirma que si hubo discusión al respecto y que Honda no cedió, eso es comprensible, desde que vivo en Asia aprendí a conocer a los japoneses y si le cambias el guión, no saben como actuar.

Segundo error: Pilotos y equipos que actuaron mansamente. Parecieran no tener ni voz ni voto, ya que no se escuchó una propuesta de ninguno.

Tercer error: No detener la carrera al volver la lluvia con la fuerza que volvía,  y peor aun negarse a escuchar a los pilotos cuando pedían a dirección de prueba detener la carrera por falta de visibilidad. Seamos conscientes y objetivos. Detener la carrera en este instante no iba a alterar el resultado, por lo tanto, a Hamilton se le negó el privilegio de líder, y ya giraba a 2:20.976.  Si hay razón para asignarle un error a la FOM o a la FIA

Cuarto error: Tras la estampida de Adrian Sutil, se activa la bandera amarilla. Pero en la zona de trabajo donde la grúa trataba de evacuar el Sauber, se observar bien que se encuentra un comisario agitando bandera verde. Y segundos después vemos que Jules Bianchi pierde el control y sucede el accidente que no queremos recordar. Es aquí, donde le cambian la bandera al comisario: Amarilla y SC.

Quinto Error: Las improvisaciones de la FIA.  Mucho se ha especulado sobre la grúa, que no debía estar en pista. Otros lo defienden apegándose a las declaraciones de los voceros FIA que no hacia falta SC hasta el punto. Que si el espacio es restringido y no pueden emplearse otro sistema, etc.  Es un tema a discutir, desde muchas perspectivas, comenzando por celebrarse el gran Premio en el país de la tecnología y que le demos razón a la FIA y desde mi óptica realmente es un tema que no se habían planteado con seriedad hasta ahora, aun cuando el año pasado la grúa en pista cobró una victima en pista.    También puedo traer a mente, sino me equivoco, el Gran Premio de Alemania, cuando en medio de la pista se quedó accidentado también Adrian Sutil, y no hubo  SC pero si hubo, comisarios exponiendo sus vidas para remover el coche.

Pienso en Bianchi, pienso en Sutil y lo que debe sentir como testigo de lo acontecido. Es martes se habla del Gran Premio ruso en el circuito de Sochi. Me decepciono. Pienso que me daré a la tarea de protestar como lo hago durante el Gran Premio de Bahrein, la carrera de Rusia tampoco la veré y hasta eso me da desánimo.  Todavía tengo mal sabor de boca, ya el Gran premio de Japón se había iniciado sin emoción y peor recordar que acabó en drama.

Quiero tener una respuesta ante lo sucedido, quiero que admitan responsabilidades, sería muy bueno para que dejen de ser señalados. Pero es obvio que cuando los tentáculos monetarios de quienes dirigen la carpa están de por medio, jamás admitirán errores. Dirigentes y ex dirigentes se apoyaran entre sí.  Quizás no haya una respuesta certera. Muchas dudas en este desgraciado Gran Premio que entre los inconvenientes de un tifón, el infortunio de un piloto y los errores de organización conjuraron la hora precisa para que Jules Bianchi hoy se encuentre librando una batalla a la muerte.

Jules, pudiste llevar a Marussia a los puntos, mi plegaria es que le sumes puntos a tu vida. Sigo aquí junto a las muchas personas que te están enviando buenas energías y no es solo porque estas en este proceso, es que por tu carisma lo has conseguido ganar. #ForzaJules, sé nuestro campeón.

Serena Navarrete

@SerenaRF1